"প্রতি বছর গাড়ি বড় হচ্ছে, কিন্তু আমাদের রাস্তাগুলো বড় হচ্ছে না।"
নতুন গবেষণায় দেখা গেছে যে প্রতি বছর যুক্তরাজ্যে ১০ লক্ষেরও বেশি গাড়ি বিক্রি হচ্ছে যা স্ট্যান্ডার্ড পার্কিং স্পেসের জন্য খুব বড়।
প্রচারণা নেটওয়ার্ক ক্লিন সিটিস দেখেছে যে ২০২১ সাল থেকে বিক্রি হওয়া ৪.৬ মিলিয়ন যানবাহন একটি সাধারণ শহুরে উপসাগরের চেয়ে প্রশস্ত বা লম্বা।
গবেষকরা বলছেন, বড় গাড়ি দুর্ঘটনায় বেশি প্রাণঘাতী, বেশি বিষাক্ত গ্যাস নির্গত করে এবং রাস্তার অবস্থা আরও খারাপ করে।
তা সত্ত্বেও, SUV বিক্রি ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে। শুধুমাত্র ২০২৪ সালে ১.৮ মিটারের চেয়ে চওড়া ১,২১৩,৩৮৫টি গাড়ি বিক্রি হয়েছে, যা রেকর্ড।
ক্লিন সিটিসের যুক্তরাজ্যের প্রধান অলিভার লর্ড বলেন: “প্রতি বছর গাড়ি বড় হচ্ছে, কিন্তু আমাদের রাস্তাগুলো বড় হচ্ছে না।
“আমাদের গাড়ি নির্মাতাদের এমন স্বাভাবিক আকারের গাড়িগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত যা আরও সহজে পার্ক করা যায় এবং ঘুরে বেড়ানো মানুষের জন্য কম বিপজ্জনক।
"যদি আপনি একটি বিশাল SUV কিনতে চান তবে এটি যে জায়গা দখল করে তার জন্য আপনাকে আরও বেশি দাম দিতে হবে বলে আশা করা উচিত, এটি কেবল ন্যায্য।"
বড় এসইউভিগুলিকে ১.৮ মিটার চওড়া বা ৪.৮ মিটার লম্বা যানবাহন হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। প্রচারকরা বলছেন যে এগুলি রাস্তার ক্ষতি করে, পার্কিং সমস্যা তৈরি করে এবং পথচারীদের জন্য আরও বেশি ঝুঁকি তৈরি করে।
বেশ কয়েকটি শহর এখন পদক্ষেপ নিচ্ছে।
প্যারিসে এসইউভি চালকদের জন্য তিনগুণ পার্কিং চার্জ চালু করা হয়েছে। লন্ডনের মেয়র সাদিক খানও একই ধরণের প্রকল্পের প্রতি সমর্থন প্রকাশ করেছেন।
ক্লিন সিটিস দেশব্যাপী SUV চার্জ আরোপের আহ্বান জানিয়েছে, যাতে রাস্তার স্থান এবং বড় আকারের যানবাহনের পরিবেশগত খরচ প্রতিফলিত হয়।
সাটনের একজন অভিভাবক হ্যারিয়েট এডওয়ার্ডস বলেন: “এটা কেবল গাড়ি পার্ক করার জন্য কোথাও না পাওয়ার অতিরিক্ত চাপ নয়, বরং এই অনুভূতি যে যদি আমি এই বিশাল SUV গুলির একটির সাথে সংঘর্ষে জড়িত হই, তাহলে আমার এবং আমার পরিবারের গুরুতর আহত বা নিহত হওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি।
"যদি আপনি আরও বিপদ সৃষ্টি করেন, আরও গর্ত তৈরি করেন এবং আরও পার্কিং স্থান দখল করেন, তাহলে আপনার একটু বেশি অর্থ প্রদান করাই ন্যায্য।"
গ্রিন পার্টির পিয়ার জেনি জোন্স সম্প্রতি হাউস অফ লর্ডসে একটি ক্রস-পার্টি অ্যান্টি-এসইউভি জোট চালু করেছেন।
তিনি বলেন: “গত দুই দশকে এসইউভির বিক্রি লাফিয়ে লাফিয়ে বেড়েছে, তবুও অনেক শহুরে রাস্তা এবং গাড়ি পার্কিং বে এই যানবাহনের ক্রমবর্ধমান পরিধির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে খুব ছোট।
"প্যারিস তাদের ব্যবহার নিরুৎসাহিত করার জন্য যা করেছে তা আমার পছন্দ, সবচেয়ে বড় গাড়িগুলিকে পার্কিংয়ের জন্য তিনগুণ বেশি চার্জ করে।"
“যুক্তরাজ্যে, বাথ এবং ইসলিংটন কাউন্সিল একই ধরণের ব্যবস্থা চালু করেছে।
“সরকারের উচিত অন্যান্য কাউন্সিলগুলিকেও এই প্রচেষ্টাগুলি অনুসরণ করতে উৎসাহিত করা।
“এসইউভিগুলি দূষণ করে এবং প্রায়শই ধনী নাগরিকদের মালিকানাধীন এবং চালিত হয়, কম ধনী এলাকার নাগরিকদের খরচে।
"তারা গাড়ি চালানো নিরাপদ বোধ করে, কিন্তু যে কোনও পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের সাথে তাদের সংঘর্ষের জন্য অনেক কম নিরাপদ।"
লোড হচ্ছে ...