আমার চামড়ায় কোনো আঁচড় লাগেনি বা সেরকম কিছুই হয়নি।
স্টাফোর্ডশায়ারে একটি ভ্যানের সঙ্গে সংঘর্ষের পর বার্মিংহামের এক মোটরসাইকেল আরোহী বলেছেন, সুরক্ষামূলক পোশাক ও হেলমেট পরা “সম্ভবত তার জীবন বাঁচিয়েছে”।
২০২৬ সালের মে মাসে মো শেখ তার মোটরসাইকেল চালিয়ে একটি মোড় ঘোরার সময় গাড়িটির সাথে তার সংঘর্ষ হয়।
শেখের পা ভেঙে গিয়েছিল এবং হাতে গুরুতর আঘাত লেগেছিল।
দুর্ঘটনার পর তিনি তিন সপ্তাহ হাসপাতালে ছিলেন এবং তার শরীরে ধাতব পাত লাগানোর প্রয়োজন হয়েছিল।
ঘটনাটি স্মরণ করে শেখ বলেন, হাতে আঘাত লাগার আগে তিনি ভ্যানটি দেখেছিলেন বলে তাঁর মনে আছে।
এরপর বাইকটি তার হাত থেকে পিছলে গেলে তিনি মোটরসাইকেল থেকে পড়ে যান।
সে বলেছিল বিবিসি“আমার মনে আছে, আমি পড়ে গিয়েছিলাম, বাইকটা আমার হাত থেকে পিছলে যাচ্ছিল আর আমি গড়াগড়ি খাচ্ছিলাম।”
শেখ বলেন, তিনি যে সুরক্ষামূলক পোশাকটি পরেছিলেন, তার জন্য তিনি বিশেষভাবে কৃতজ্ঞ।
তিনি বিশ্বাস করেন যে দুর্ঘটনার সময় তার মোটরসাইকেলের চামড়ার পোশাক এবং হেলমেট আরও গুরুতর আঘাত প্রতিরোধ করতে সাহায্য করেছিল, এবং তিনি আরও বলেন:
জানেন, মেঝেতে পিছলে যাওয়ার সময় আমার চামড়ায় কোনো আঁচড় লাগেনি বা এমন কিছুই হয়নি, কারণ আমি যথাযথ সুরক্ষা সরঞ্জাম পরেছিলাম।
জানা গেছে, পেশায় নির্মাণকর্মী শেখ তার আঘাতের কারণে প্রায় এক বছরের জন্য কাজে ফিরতে পারবেন না।
শেখের স্ত্রী আনসুমও বিশ্বাস করেন যে, তার বেঁচে থাকার ক্ষেত্রে সুরক্ষামূলক সরঞ্জামগুলো গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল।
তিনি বলেন, একজন নার্স তাকে জানিয়েছেন যে সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম ছাড়া মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় জড়িত ব্যক্তিরা অনেক বেশি গুরুতর আঘাত পেয়েছেন।
বর্তমানে যুক্তরাজ্যে মোটরসাইকেল চালকদের জন্য সুরক্ষামূলক পোশাক পরার কোনো আইনি বাধ্যবাধকতা নেই।
তবে, সরকারি নির্দেশনায় উপযুক্ত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম ব্যবহারের সুপারিশ করা হয় এবং সড়ক নিরাপত্তা সংস্থাগুলো চালকদের মোটরসাইকেলের জন্য বিশেষভাবে তৈরি পোশাক ব্যবহার করতে উৎসাহিত করে।
রয়্যাল সোসাইটি ফর দ্য প্রিভেনশন অফ অ্যাক্সিডেন্টস (রোস্পা)-এর বেকি গাই বলেছেন, আরোহীদের জন্য উষ্ণ আবহাওয়ার উপযোগী বিকল্প রয়েছে।
তিনি বলেছেন, মোটরসাইকেলের জ্যাকেট, ট্রাউজার এবং গ্লাভসে ভেন্টিলেশন প্যানেল ও হালকা উপাদান অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে।
রোস্পা বাইক চালানোর সময় সাধারণ গ্রীষ্মকালীন পোশাকের পরিবর্তে মোটরসাইকেলের জন্য বিশেষভাবে তৈরি সুরক্ষামূলক পোশাক বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেয়।
শেখ মনে করেন, কিছু মোটরসাইকেল চালক গরম আবহাওয়ায় সুরক্ষামূলক পোশাক এড়িয়ে চলতে পারেন।
তবে, তিনি বলেছেন, রাস্তায় কী পরবেন তা বেছে নেওয়ার সময় আরোহীদের উপলব্ধ সুরক্ষার বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত।
এই দুর্ঘটনায় শেখের বন্ধু ও সহ-বাইকার কেভিন সার্জেন্টও ক্ষতিগ্রস্ত হন, যিনি অনলাইনে “কুইক কেভিন” নামে পরিচিত।
শেখ “স্লো-মো” নামে পরিচিত এবং এই জুটি সোশ্যাল মিডিয়ায় “বাইকার টুইনস” হিসেবে পরিচিতি লাভ করেছে।
সার্জেন্ট বলেছেন, বন্ধুকে দুর্ঘটনায় পড়তে দেখে বাইক চালানোর ব্যাপারে তার নিজের আত্মবিশ্বাসও কমে গিয়েছিল।
সে বলল: “এটা আমাকে সাইকেল চালানো থেকে কিছুটা নিরুৎসাহিত করেছিল।”
দুর্ঘটনা সত্ত্বেও শেখ মোটরসাইকেল চালানোর উৎসাহ হারাননি।
তিনি সম্প্রতি সার্জেন্টের পেছনে যাত্রী হিসেবে একটি তহবিল সংগ্রহকারী সাইকেল যাত্রায় যোগ দিয়েছিলেন।
শেখ এখন আশা করছেন, তিনি অবশেষে আবার স্বাধীনভাবে ঘোড়ায় চড়া শুরু করতে পারবেন।
তিনি এই বছর আবার মোটরসাইকেল চালাতে পারবেন বলে আশা করেছিলেন, কিন্তু তাকে জানানো হয়েছে যে তিনি অন্তত নভেম্বর পর্যন্ত তার আহত হাতটি ব্যবহার করতে পারবেন না।
তিনি বলেন, আপাতত তার এই অভিজ্ঞতা বাইক চালানোর সময় উপযুক্ত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম পরার গুরুত্বকে আরও দৃঢ় করেছে।
