"লক্ষ্য হল শহরগুলিতে কীভাবে চলাচল করা যায় তা পুনর্বিবেচনা করা"
একটি স্বায়ত্তশাসিত উভচর গাড়ির ধারণা আমাদের গাড়ি চালানোর ধরণ পরিবর্তন করতে পারে এবং রাস্তায় যানজট এড়াতে সাহায্য করতে পারে।
ডিজাইনার বার্নার্ডো পেরেইরা ২০২৫ সালের গোড়ার দিকে তার স্বায়ত্তশাসিত উভচর যানবাহনের ধারণা CROSSER সংশোধন করেন, ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি যে মূল সংস্করণটি প্রবর্তন করেছিলেন তার উপর ভিত্তি করে।
বৈদ্যুতিক ভ্যান-স্টাইলের এই যানটি রাস্তা এবং জলপথের মধ্যে স্যুইচ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যা যাত্রীদের কেবল খাল বা নদীতে গাড়ি চালিয়ে যানজট এড়িয়ে যাওয়ার উপায় দেয়।
CROSSER-এর আপডেটেড সংস্করণটি প্রথম ধারণার বেশ কিছু নকশা ত্রুটি দূর করেছে।
পেরেইরা পানির লাইনের উপরে দরজা সরিয়েছেন, আরও অভ্যন্তরীণ স্থানের জন্য গাড়ির প্রস্থ বাড়িয়েছেন এবং কেবিনটিকে আরও স্থির রাখার জন্য আসনের উচ্চতা কমিয়েছেন।
তিনি ভবিষ্যতের ট্যাক্সি পরিষেবাকে সমর্থন করার জন্য একটি মোবাইল অ্যাপও তৈরি করেছিলেন, যার মাধ্যমে যাত্রীরা তাদের স্মার্টফোন ব্যবহার করে ভ্রমণের সময়সূচী গ্রহণ করতে, যাত্রা ট্র্যাক করতে এবং দরজা খুলে দিতে পারবেন।
পেরেইরা বলেন: "লক্ষ্য হলো রাস্তা এবং জলপথ যেখানে ছেদ করে, সেই শহরগুলিতে আমরা কীভাবে চলাচল করব তা পুনর্বিবেচনা করা।"
ক্রসার একটি মডুলার যান হিসেবেই রয়ে গেছে।
এই ধারণাটি এটিকে ফর্ম্যাট পরিবর্তন করার অনুমতি দেয়, একক বা দু'জন যাতায়াতের জন্য একটি দুই-সিটার, পিছনের কার্গো স্পেস সহ একটি পিক-আপ ট্রাক, অথবা একটি জরুরি প্রতিক্রিয়া যানবাহন।
পরবর্তী কনফিগারেশনে, গাড়িটি ম্যানুয়াল স্টিয়ারিং এবং সহায়ক স্বায়ত্তশাসিত বৈশিষ্ট্য উভয় সহ একটি মিশ্র-মোড ককপিট অফার করে, যা প্রয়োজনে চালকদের নিয়ন্ত্রণ নিতে সক্ষম করে।
গাড়ির ভেতরের অংশটি গাড়ির মডুলার চিন্তাভাবনার সাথে মিলে গেছে।
এতে প্রতিসম কেবিন লেআউট ছিল যা ব্যবহারের উপর নির্ভর করে অদলবদল করা যেত। কেবিনটির আকৃতি মসৃণ, গোলাকার আয়তাকার ছিল, যা আরও ব্যবহারযোগ্য স্থান তৈরি করেছিল এবং প্রয়োজনে স্পিকারের মতো অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার সুযোগ করে দিয়েছিল।
আসন পরিকল্পনায় মোট চারটি আসন ছিল, প্রতিটি পাশে দুটি করে, মাঝখানে পর্যাপ্ত পায়ের জায়গা ছিল যা রাইডের সময় অস্থায়ী স্টোরেজ স্পেস হিসেবে দ্বিগুণ ছিল।
বাইরের দিকে, CROSSER-এ NFC-সক্ষম দরজা ছিল।
বুকিং করা যাত্রীরা ফ্রেমে এমবেড করা একটি LED স্ক্রিনের কাছে তাদের ফোন রেখে ফোন আনলক করতে পারতেন।
একবার বসার পর, কুশনের নীচে থাকা সেন্সরগুলি তাদের উপস্থিতি সনাক্ত করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে দরজাগুলি বন্ধ করে দেয়।
গাড়ির চারপাশে একটি অবিচ্ছিন্ন বহির্ভাগের পর্দা মোড়ানো ছিল, যা স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ক্যামেরা এবং সেন্সরগুলিকে লুকিয়ে রেখেছিল।
এই প্রযুক্তিগুলি CROSSER-কে স্থল এবং জলের মোডের মধ্যে নির্বিঘ্নে স্থানান্তর করতে সাহায্য করেছে।
জলপথে প্রবেশ বা প্রস্থান করার সময়, গাড়িটি গতি কমিয়ে দেয় এবং তার গতিপথ সামঞ্জস্য করার জন্য সামনের চাকাগুলি 30 ডিগ্রি ঘোরায়।
রাস্তায় ফিরে আসার পর, সাসপেনশন সিস্টেমটি ভূখণ্ডের সাথে মানিয়ে নেওয়ার জন্য রিয়েল টাইমে অভিযোজিত হয়েছিল।
পেরেইরা লক্ষ্য রেখেছিলেন যে ক্রসার স্থল এবং জল উভয় ক্ষেত্রেই লেভেল ৫ স্বায়ত্তশাসন অর্জন করবে।
গাড়িটিতে ন্যাভিগেশন প্রযুক্তির একটি সম্পূর্ণ স্যুট ছিল, যার মধ্যে ছিল RADAR, LIDAR, অতিস্বনক সেন্সর এবং তাপীয় ক্যামেরা যা সম্মিলিতভাবে পরিবেশের একটি লাইভ 3D চিত্র তৈরি করে।
দ্বিতীয় পুনরাবৃত্তিতে নিরাপত্তা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে।
রিয়েল-টাইম মনিটরিং গাড়িটিকে সংঘর্ষ বা আঘাত শনাক্ত করতে এবং কেবিনের ভিতরে এবং বাইরে তাৎক্ষণিকভাবে এয়ারব্যাগ স্থাপন করতে সক্ষম করে।
সমস্ত যাত্রী তাদের সিটবেল্ট বেঁধে না নেওয়া এবং প্রতিটি ব্যক্তির আসনের উপরে অবস্থিত একটি জরুরি স্টপ বোতাম ব্যবহারের সুযোগ না থাকা পর্যন্ত ক্রসার যাত্রা শুরু করতে পারত না।
যদি গাড়িটি পানিতে সমস্যায় পড়ে, তাহলে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি বহিরাগত ভাসমান ব্যবস্থা স্থাপন করত, যা যাত্রীদের উদ্ধারের জন্য অপেক্ষা করার জন্য সময় দিত।
পৃষ্ঠের নীচে, CROSSER-এ উচ্ছ্বাসের জন্য পলিউরেথেন ফোম দিয়ে ভরা একটি শক্তিশালী হাল রয়েছে।
চালনার জন্য হাইড্রোজেট আউটলেট সহ পাঁচটি অংশ ছিল, পাশাপাশি প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য চারটি জল গ্রহণকারী এবং প্রপেলার ছিল।
পেরেইরা ভেসে থাকার সময় স্থিতিশীলতা এবং স্টিয়ারিং নির্ভুলতা বাড়ানোর জন্য হালের রিজের ঢাল এবং উচ্চতাও সামঞ্জস্য করেছিলেন।
মূল ফ্রেম জুড়ে অ্যালুমিনিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় ব্যবহার করে গাড়ির ওজন ভারসাম্যপূর্ণ করা হয়েছিল, ব্যাটারিগুলি চাকার অ্যাক্সেলের কাছে কেন্দ্রীয়ভাবে স্থাপন করা হয়েছিল।
প্রতিটি চাকায় ব্রেক ডিস্কের পিছনে অবস্থিত একটি বৈদ্যুতিক মোটর ছিল।
গাড়ির বডির এক কোণে একটি জলরোধী চার্জিং পোর্ট অত্যন্ত সতর্কতার সাথে তৈরি করা হয়েছিল, যা স্যাঁতসেঁতে অবস্থায়ও নিরাপদ চার্জিং নিশ্চিত করে।
যদিও ক্রসার এখনও একটি ধারণা, পেরেইরার নকশা এমন একটি ভবিষ্যতের দিকে ইঙ্গিত করেছিল যেখানে শহরের যাত্রীরা যানবাহন পরিবর্তন না করেই রাস্তা এবং জলপথের মধ্যে চলাচল করতে পারবেন।
স্মার্ট প্রযুক্তি, মডুলার অভ্যন্তরীণ বিন্যাস এবং উভচর অভিযোজনযোগ্যতার মিশ্রণ ক্রসারকে নগর পরিবহনের একটি নতুন বিভাগে স্থান দিয়েছে - যেখানে ভূখণ্ডের সীমা আর প্রযোজ্য নয়।
লোড হচ্ছে ...