ভারতীয় রেলপথ বিশ্বের সর্বোচ্চতম সেতু খিলান সম্পূর্ণ করে

ভারতের চেনাব নদীর উপর অবস্থিত বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলওয়ে ব্রিজের খিলানটিতে ধাতব চূড়ান্ত টুকরোটি লাগানো হয়েছে।

ভারতীয় রেলপথ বিশ্বের সর্বোচ্চতম সেতু খিলানটি সম্পূর্ণ করে

"এটি ছিল সবচেয়ে কঠিন একটি অংশ"

ভারতীয় রেলপথ বিশ্বের সর্বোচ্চ রেল সেতুর খিলানের সর্বোচ্চ পয়েন্টটি ফিট করে ইতিহাস তৈরি করেছে।

২০২১ সালের ৫ এপ্রিল সোমবার, চীনব রেল ব্রিজের সর্বমোট 5..2021 মিটার মেটাল লাগানোর পরে এই অনন্য সাফল্যটি এসেছিল।

ধাতব টুকরা খিলানের দুটি বাহুর মধ্যে ফাঁক বন্ধ করে দিয়েছে। দুটি বাহিনী চেনাব নদীর উভয় তীর থেকে একে অপরের মুখোমুখি হয়।

আইফেল টাওয়ারের চেয়ে চেনাব রেল সেতুটি 35 মিটার লম্বা। এই সেতুটি জম্মু ও কাশ্মীরের রেসি জেলার চেনাব নদীর উপর দিয়ে চলেছে।

উত্তর রেলওয়ের মহাব্যবস্থাপক আশুতোষ গাঙ্গালের মতে, রেলওয়ের ব্রিজ বিভাগটি এক বছরের মধ্যেই শেষ হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

রিয়াসির কাজের জায়গায় বক্তব্য রেখে গাঙ্গাল বলেছিলেন:

“এটি একটি historicতিহাসিক দিন উত্তর রেলওয়ে এবং ইউএসবিআরএল প্রকল্পের সমাপ্তির এক মাইলফলক, কাশ্মীরকে দেশের অন্যান্য অংশের সাথে সংযুক্ত করে।

"প্রকল্পটি আড়াই বছরের মধ্যে শেষ করা হবে।"

২০২১ সালের ৫ এপ্রিল সোমবার বিশ্বের সর্বোচ্চ রেল সেতুর খিলানটি সমাপ্তির চিহ্ন হিসাবে চিহ্নিত হয়েছে, এটি চেনাব নদীর তীর থেকে 5 মিটার উপরে অবস্থিত।

উধমপুর-শ্রীনগর বারামুল্লা রেলওয়ে লিংক (ইউএসবিআরএল) প্রকল্পের অংশ হিসাবে, বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতুটি 146,000 ডলার ব্যয়ে নির্মিত হচ্ছে।

১.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ সেতুর লক্ষ্য হ'ল কাশ্মীর উপত্যকা এবং দেশের অন্যান্য অংশের মধ্যে যোগাযোগ বাড়ানো।

রেলমন্ত্রী পীযূষ গোয়েল দিল্লি থেকে একটি ভিডিও লিঙ্কের মাধ্যমে এই কৃতিত্ব দেখেছেন।

খিলানটি তারের ক্রেন দ্বারা নীচে নামার বিষয়টি দেখার কথা বলতে গিয়ে गोयल এক বিবৃতিতে বলেছিলেন:

“এটি চেনাবের উপরের সেতুর একটি অন্যতম কঠিন অংশ ছিল।

“এই অর্জন কাতরা থেকে বনহাল পর্যন্ত ১১ কিলোমিটার দীর্ঘ বাতাসের প্রসারকের সমাপ্তির দিকে একটি বড় লাফ।

"এটি সাম্প্রতিক ইতিহাসে ভারতের যে কোনও রেলওয়ে প্রকল্পের মুখোমুখি বৃহত্তম সিভিল-ইঞ্জিনিয়ারিং চ্যালেঞ্জ argu"

গোয়ালের বক্তব্য যোগ করেছে:

"খিলানটির কাজ শেষ হওয়ার পরে, স্থির তারগুলি সরিয়ে নেওয়া, খিলান পাঁজরে কংক্রিট পূরণ করা, ইস্পাত ট্রেস্টল উত্থাপন, ভায়াডাক্ট চালু করা এবং ট্র্যাক স্থাপনের কাজ গ্রহণ করা হবে।"

চেনাব রেল সেতুর নির্মাণের জন্য ২৮,০০০ মিটারেরও বেশি ইস্পাত এবং 28,000 66,000,০০০ ঘনমিটার কংক্রিট জড়িত।

পীযূষ গোয়ালের মতে, 'টেকলা' সফটওয়্যারটি সেতুর কাঠামোগত বিশদগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।

তিনি আরও বলেছিলেন যে ইস্পাতটি -10 ° C এবং 40 ° C তাপমাত্রার জন্য উপযুক্ত।

লুই ভ্রমণ, স্কিইং এবং পিয়ানো বাজানোর অনুরাগের সাথে রাইটিং গ্র্যাজুয়েট সহ একটি ইংরেজি। তার একটি ব্যক্তিগত ব্লগ রয়েছে যা সে নিয়মিত আপডেট করে। তার মূলমন্ত্রটি হ'ল "আপনি বিশ্বের যে পরিবর্তন দেখতে চান তা হোন"।

চিত্র সৌজন্যে হিন্দুস্তান টাইমস



নতুন কোন খবর আছে

আরও
  • DESIblitz.com এশিয়ান মিডিয়া পুরষ্কার 2013, 2015 এবং 2017 এর বিজয়ী
  • "উদ্ধৃত"

  • পোল

    আপনি কি হানি সিংয়ের বিরুদ্ধে এফআইআর নিয়ে একমত?

    লোড হচ্ছে ... লোড হচ্ছে ...