"এক্সই আমাদের সবচেয়ে উন্নত, দক্ষ এবং পরিশোধিত স্পোর্টস সেলুন ever"
জাগুয়ার কি শেষ পর্যন্ত স্পোর্টস সেলুন ক্লাসে মার্সেডিজকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য উপযুক্ত প্রতিযোগী তৈরি করেছে?
2015 জাগুয়ার এক্সই অবশ্যই সংশোধিত 2015 মার্সিডিজ-বেনজ সি-ক্লাসের দিকে কাগজে কিছু বিশাল ঘুষি ছুঁড়েছে, যা নিজেই একটি মৌলিক রূপান্তর ঘটেছে under
জাগুয়ার একটি বিপ্লবী গাড়ি নিয়ে শক্ত প্রতিযোগিতা প্রবেশ করে, বিএমডাব্লু এবং অডির মতো বিবর্তনীয় কিংপিনগুলিতে পূর্ণ একটি স্যাচুরেটেড মার্কেটে।
এক্সই স্পষ্টভাবে তার কর এবং অন্যান্য খরচ সাশ্রয় দক্ষতার মাধ্যমে বহর এবং কোম্পানির গাড়ি বাজারে আবেদন করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।
জাগুয়ারের অ্যাসিড পরীক্ষাটি দেখতে হবে যে তারা প্রতিষ্ঠিত এই প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে এক্সই তে চুক্তি সরিয়ে নিতে কর্পোরেট সংস্থাগুলি পেতে পারে কিনা।
ডেসিব্লিটজ অন্বেষণ করেছেন যে নতুন আগত জাগুয়ার এক্সই কতটা ভালভাবে মার্সিডিজ সি-শ্রেণীর সংশোধিত হেভিওয়েটের সাথে তুলনা করে।
বহি
যতদূর উপস্থিতি হিসাবে দেখা যায়, এটি ব্যক্তিগত পছন্দকেই কমিয়ে দিচ্ছে, উভয় মডেলই দেখার মতো সমান দর্শনীয়।
জাগ একটি হালকা, প্রায় সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসি নিয়ে গর্বিত করে, তার ক্রীড়া শারীরিকভাবে চমত্কার এফ-টাইপ থেকে দেখে।
একটি বড় রেডিয়েটার গ্রিলটি পার্শ্ব প্রোফাইল থেকে দেখা যাচ্ছে তত দ্রুত হ্রাস পাচ্ছে, এক্সইএমকে BMW 3 সিরিজের মতো আক্রমণাত্মক চেহারা দেয়, যদিও গাড়িটির বাকি অংশটি বৃত্তাকার তলদেশের সাথে বিপরীতে থাকে।
স্মার্ট চাবিহীন এন্ট্রিটি একটি ঝরঝরে পার্টি ট্রিক যা গাড়িকে অতিরিক্ত ব্রাউন পয়েন্ট দেয়, সাথে 17 ইঞ্চির অ্যালোয়।
মার্সেডিজ সি-ক্লাসে পুরো দিকে প্রান্তিক প্রান্ত রয়েছে, যা সবার চায়ের কাপ নাও হতে পারে।
আগের তুলনায় আরও দীর্ঘ এবং বিস্তৃত, এটি একটি ভার্চুয়াল মিনি এস-ক্লাস, যা এটি রাস্তাতে এমনকি একটি শক্তিশালী উপস্থিতি দেয় এমনকি ছোট 16 ইঞ্চি সংকেতযুক্ত।
বড় এলইডি হেডলাইটস, জাল গ্রিল এবং সামনের এয়ার ইনটেকসের চিৎকার 'লাক্সারি বয় রেসার' এতে গোলমাল হবে না বলে মনে হচ্ছে।
এক্সের তুলনায় সি-ক্লাসে বুটের আকার আরও বড়, এটি নির্বাহী গল্ফারদের উদীয়মান কোনও সন্দেহ করবে না।
অভ্যন্তর
এক্সের কেবিনটি এয়ার ব্যাগের সুরক্ষার জন্য সুরক্ষার জন্য এক শ্রেণির নেতা এবং পুরোপুরি সামঞ্জস্যযোগ্য বৈদ্যুতিক আসন সহ সম্মুখভাগে যথেষ্ট জায়গা রয়েছে।
এক্সের ঘন অ্যালুমিনিয়াম বডি এটি গাড়ির অভ্যন্তরে টোল নেয়।
যদিও এটি সি-বর্গের চেয়ে বেশি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত (যা আবিষ্কারের জন্য সত্যই লক্ষণীয়), তবে লম্বা যাত্রীরা পেছনে বিড়ম্বনা অনুভব করবেন।
সামান্য হেড-রুমের সাথে তারা প্রবেশ করতে এবং বাইরে লড়াই করার পাশাপাশি কিছুটা অস্বস্তি বোধ না করে সোজা হয়ে বসে থাকবে sit
ড্যাশ এবং সেন্টার কনসোলটি অতিরিক্ত কিছু বিশেষ হিসাবে প্রমাণিত। 8 ইঞ্চি রঙের একটি টাচস্ক্রিন 'ইনকন্ট্রোল' স্ক্রিনটি মার্সেডিজের নিকৃষ্ট 7 ইঞ্চি রঙিন বেজেল টাচপ্যাড নিয়ন্ত্রিত স্ক্রিনের উপরে শ্রেণির স্পর্শ যুক্ত করে।
সিগেসে ডান হাঁটুর কাছে যাওয়ার বিপরীতে জাগুয়ার তার হ্যান্ডব্রেক বোতামটি আরও বেশি ব্যবহারিক কেন্দ্রের কনসোলে রেখেছেন এবং জার্মান গাড়ি প্রস্তুতকারকের কিছু কাজ পরিকল্পনা নিয়ে প্রশ্ন তোলেন।
সি-ক্লাসটি মানসম্পন্ন হিসাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ কটিদেশীয় সমর্থন সহ আসে যা দীর্ঘ ভ্রমণে ভঙ্গির জন্য দুর্দান্ত, জাগুয়ার হতাশাজনকভাবে কেবল একটি অ্যাড-অন হিসাবে সরবরাহ করে।
সামগ্রিকভাবে, ব্রাশযুক্ত ধাতু এবং আরটিকো চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রীগুলি ব্যবহারের কারণে মার্সেডিজগুলির আকার আরও ভাল কেবিন এবং সাধারণত আরও প্রিমিয়াম অনুভূতি রয়েছে।
Performance and ride
এক্সইটি প্রবেশদ্বার জাগুয়ার এক্সই এসই থেকে স্পোর্টি এক্সই এস-তে পাঁচটি মডেলের পরিসীমা নিয়ে আসে, যার মধ্যে পারফরম্যান্স এবং দক্ষতার বিভিন্ন মিশ্রণ দেয়।
জাগুয়ার বলেছেন: "এক্সই একটি গতিশীল, উত্তেজনাপূর্ণ নতুন আগত, এবং আমাদের এখন পর্যন্ত সবচেয়ে উন্নত, দক্ষ এবং পরিশোধিত স্পোর্টস সেলুন।
"পাঁচটি ভিন্ন মডেলের সাথে আপনি নিজের নিজস্ব অভিনয় এবং বিলাসিতার মিশ্রণটি খুঁজে পেতে পারেন।"
সি-শ্রেণির পরিসর এসই থেকে শুরু করে সর্বশক্তিমান মার্সিডিজ এএমজি সি S.৩ এস পর্যন্ত বিভিন্ন পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের ছয়টি মডেলকে নিয়ে গর্ব করে
সমস্ত এক্সই মডেলগুলি সুন্দরভাবে পরিচালনা করে এবং আপেক্ষিক মজাদার সাথে কর্নার নেয় এবং 8 গতির সি-শ্রেণির গিয়ারবক্সের তুলনায় জাগুয়ার 6 গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্সকে সহজেই ধন্যবাদ জানায়।
সি-ক্লাসটি অ্যান্টি-স্কিড কন্ট্রোল এবং মনোযোগ সহায়তা নিয়ে আসে আপনি সতর্কতা অবলম্বন করতে শুরু করেন যদি আপনি ঝোলা বন্ধ করতে শুরু করেন।
বাইরে থেকে বাতাসের শব্দটি সি-বর্গ দ্বারা আরও ভালভাবে সরবরাহ করা যায়, জাগুয়ার একটি দৃ overall় সামগ্রিক যাত্রা দেয়।
তবে জাগুয়ারকে প্রতিদ্বন্দ্বীদের উপর নিজের অবস্থান তৈরি করতে দক্ষতা বিভাগে ট্রাম্প আসতে হবে এবং তাই সি-ক্লাসকে অনেক দিক থেকে এগিয়ে নিয়ে যেতে হবে।
সর্বাধিক সুলভ এক্সই, এক্সই এসই, £ 26,990 থেকে শুরু হয় এবং 2 গিগাবাইট / কিমি দূরে কো -99 নির্গমনকে সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ নিখরচায় রাস্তা কর দেওয়ার জন্য নির্গত করে।
ম্যানুয়াল এক্সই এসই-তে 75 এমপিজির সংযুক্ত জ্বালানী অর্থনীতি অবশ্যই কোম্পানির গাড়ি মালিকদের তাদের বিএমডাব্লু এবং মার্সিডিজ ইজারা শেষ হওয়ার সময় চিন্তা করার জন্য কিছু দেবে।
সর্বাধিক অর্থনৈতিক সি-শ্রেণি, এসই নামে পরিচিত, অর্থনীতির পিছনে .675২.৪ এমপিগ্রাথের সাথে পিছনে পিছনে £ ২27,665 ডলারে শুরু করে 72.4
এটি বলেছে যে, সি-ক্লাসের আরও অনেক মডেল জাগুয়ার এক্সই মডেলের তুলনায় চালানোর জন্য সামগ্রিকভাবে সস্তা, যখন সমস্ত বার্ষিক ব্যয়ের সংমিশ্রণ ঘটে।
উপসংহারে, এই দুটি দর্শনীয় গাড়ির মধ্যে খুব বেশি কিছু নেই। এক বা দুটি বৈশিষ্ট্য যা ব্যক্তিগত পছন্দ পূরণ করে কেবলমাত্র সরাসরি বিজয়ী বাছাইয়ের সিদ্ধান্ত নিতে পারে।
এটি ক্রেতাদের কাছে নেমে আসবে যারা জাগুয়ার এক্সই কে একবার চেষ্টা করতে চান, সম্ভবত একটি সংক্ষিপ্ত ইজারাতে।
অনুগত ডাই-হার্ড মার্সিডিজ ধর্মান্ধ যারা 2015 সালের মডেলটির সাথে আসা আপগ্রেডগুলিতে খুশি তারা সম্ভবত স্যুইচ করার কোনও কারণ দেখতে পাবে না।
জাগুয়ার এত অল্প সময়ে মার্সেডিজের খুব কাছাকাছি পৌঁছেছে এই নিখুঁত বাস্তবতা থেকে বোঝা যায় যে তারা সম্ভবত সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি ক্লাসে সত্যিকারের প্রতিযোগী হওয়ার জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং ক্ষমতা এবং দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে।