"প্যারিস। আমরা আজ আসছি।"
পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স (পিআইএ) প্যারিসে সরাসরি ফ্লাইট ঘোষণা করার জন্য তার "টোন ডেফ" বিজ্ঞাপনের জন্য প্রতিক্রিয়ার সম্মুখীন হয়েছে।
পাকিস্তানের জাতীয় এয়ারলাইন চার বছরের নিরাপত্তা নিষেধাজ্ঞার পরে 10 জানুয়ারী, 2025-এ ইউরোপে ফ্লাইট পুনরায় শুরু করে।
সোশ্যাল মিডিয়াতে, এটি ঘোষণা করেছে: "10 জানুয়ারী, 2025 থেকে ইসলামাবাদ এবং প্যারিসের মধ্যে ফ্লাইট পুনরায় চালু করা হচ্ছে।"
গ্রাফিকটিতে ফ্রান্সের জাতীয় পতাকার উপরে একটি পিআইএ বিমান দেখানো হয়েছে।
যাইহোক, বিমানটি আইফেল টাওয়ারে উড়ে যাওয়ার কারণে বিজ্ঞাপনটি একটি বিশাল ভুল হয়ে গেছে।
টেক্সট যা পড়েছিল তার দ্বারা জিনিসগুলি আরও খারাপ করা হয়েছিল:
"প্যারিস। আমরা আজ আসছি।"
বিজ্ঞাপনটি এর ডিজাইনের জন্য ব্যাপকভাবে সমালোচিত হয়েছিল, যা 11 সেপ্টেম্বরের হামলার কথা সোশ্যাল মিডিয়া ব্যবহারকারীদের মনে করিয়ে দেয় যেটিতে প্রায় 3,000 লোক নিহত হয়েছিল।
ওমর আর কুরাইশি, একজন জনসংযোগ বিশেষজ্ঞ এবং রাজনীতিবিদ বিলাওয়াল ভুট্টো জারদারির প্রাক্তন উপদেষ্টা, এই প্রচারাভিযানটিকে "সম্পূর্ণভাবে বধির" হিসেবে চিহ্নিত করেছেন এবং টুইট করেছেন:
“যে নির্বোধ এই গ্রাফিক ডিজাইন করেছে সে কি পিআইএ বিমানকে আইফেল টাওয়ারের দিকে যেতে দেখেনি?
“ইউরোপ এর আইকনিক ল্যান্ডমার্ক এক. তারা কি 9/11 ট্র্যাজেডি সম্পর্কে জানে না - যা ভবনগুলিতে আক্রমণ করার জন্য বিমান ব্যবহার করেছিল? তারা কি মনে করেনি যে এটি একইভাবে অনুভূত হবে?
- পিআইএ (@ অফিসিয়াল_পিআইএ) জানুয়ারী 10, 2025
আরেকজন বিভ্রান্ত ব্যক্তি লিখেছেন: “কেউ কি পণ্য বসানো শিখেনি?! পিআইএ, আপনি যা মনে করেন এটি তেমন দেখাচ্ছে না!”
পিআইএর বিপণন বিভাগের সমালোচনা করে একজন বলেছেন:
“পিআইএ ডিজাইনার এটিকে অন্য ডিজাইনের চেয়ে বেছে নিয়েছেন। অন্যান্য ডিজাইন কতটা খারাপ ছিল?
ভাবছি কেন এটি পোস্ট করা হয়েছে, একটি মন্তব্য পড়েছে:
"কোনভাবেই অফিসিয়াল পৃষ্ঠাটি এটিকে একটি ভাল ধারণা বলে মনে করেনি। আপনার বিপণন বিভাগ বরখাস্ত করুন।"
একজন বিমান সংস্থার জন্য পরামর্শ ছিল:
"আমি এই একজন প্রধানের সাথে আপনার বিপণন বিভাগের সাথে একটি কথা বলতে চাই।"
ইইউ এর এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি চার বছরের নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়ার পর প্রতিক্রিয়াটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন বিমান সংস্থার জন্য একটি ধাক্কা ছিল।
2020 সালে করাচিতে একটি পিআইএ বিমান বিধ্বস্ত হলে 97 জন নিহত হলে এই নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়েছিল।
তৎকালীন বিমান পরিবহন মন্ত্রী গোলাম সারওয়ার খান বলেন, দুর্ঘটনার তদন্তে দেখা গেছে যে প্রায় এক তৃতীয়াংশ পাকিস্তানি পাইলট তাদের পাইলট পরীক্ষায় প্রতারণা করেছেন।
একটি সরকারী তদন্ত পরে সিদ্ধান্তে এসেছে যে পাইলটের ত্রুটির কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে।
পাকিস্তানে বর্তমানে লাইসেন্সপ্রাপ্ত 860 জন পাইলটের মধ্যে, তদন্তকারীরা 262 জনকে চিহ্নিত করেছে যারা "নিজেদের পরীক্ষা দেয়নি" এবং "উড্ডয়নের অভিজ্ঞতা নেই"।
PIA তখন তার 150 জন পাইলটকে গ্রাউন্ড করে যারা তাদের পরীক্ষায় প্রতারণা করেছে বলে সন্দেহ করা হয়েছিল।
পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের মুখপাত্র আবদুল্লাহ হাফিজ বলেছেন:
"আমরা নিশ্চিত করব যে অযোগ্য পাইলটরা আর কখনও বিমান চালাবেন না।"
এই নিষেধাজ্ঞার ফলে পিআইএ-এর রাজস্ব বছরে প্রায় £123 মিলিয়ন ক্ষতি হয়েছে।
প্যারিসের বিতর্কিত বিজ্ঞাপন সত্ত্বেও, প্রধানমন্ত্রী শেহবাজ শরীফ ইউরোপে ফ্লাইট পুনরুদ্ধারকে স্বাগত জানিয়ে বলেছেন, এটি এয়ারলাইনের ভাবমূর্তি উন্নত করবে।
পিআইএ জানিয়েছে যে ইসলামাবাদ থেকে প্যারিসের প্রথম ফ্লাইটটি সম্পূর্ণ বুক করা হয়েছিল।
প্রতিরক্ষা মন্ত্রী খাজা মুহাম্মদ আসিফ প্যারিসে সপ্তাহে দুবার ফ্লাইট উদ্বোধন করেন এবং প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে পিআইএ শীঘ্রই অন্যান্য ইউরোপীয় দেশে তার কার্যক্রম প্রসারিত করবে।