ট্যাক্সি ড্রাইভাররা মহামারীতে প্রতিদিন 15 ডলার বেঁচে থাকার জন্য সংগ্রাম করে

ইউকেতে ট্যাক্সি চালকরা মহামারী চলাকালীন বেঁচে থাকার জন্য লড়াই করছেন, কারণ তারা প্রতিদিন 15 ডলার ব্যয় করে।

ট্যাক্সি ড্রাইভাররা মহামারীতে প্রতিদিন 15 ডলার বেঁচে থাকার জন্য লড়াই করে চলেছে (1)

"আমার সঞ্চয়পত্র প্রায় £ 2,000 পেয়েছে তবে এখন তা শেষ হয়ে যাচ্ছে"

ট্যাক্সি ড্রাইভাররা গড় গড়ে 10 ডলার ear 10 উপার্জন করে 15-ঘন্টা শিফ্ট কাজ করার সাথে সাথে শেষ করতে লড়াই করছে।

এটি পুরো ইউকে জুড়েই একটি সাধারণ ঘটনা হয়ে দাঁড়িয়েছে। যেহেতু দেশটি সবেমাত্র দ্বিতীয় লকডাউনে প্রবেশ করেছে, তাই অনেকেই বাসা থেকে বা কাজ করছেন ফার্লু স্কিম.

লোকেরা কাজের উদ্দেশ্যে যাতায়াত না করে, রেস্তোঁরাগুলিতে বা একটি রাতে বাইরে বেরোয়। ট্যাক্সি ড্রাইভার অদ্ভুত কাজের জন্য দীর্ঘ ঘন্টা অপেক্ষা ছাড়া কোন উপায় আছে।

“সোমবার আমি £ 22 করেছি, এটি সকাল 8.30 টা থেকে বিকাল 4 টা পর্যন্ত।

“আমার সঞ্চয়পত্র প্রায় £ 2,000 পেয়েছে তবে এখন তা শেষ হয়ে আসছে।

"আমি টেবিলে খুব কষ্ট করে খাবার রাখতে পারি।"

এটি ছিল একজন ক্যাব চালক আবদুল নওরোজের অ্যাকাউন্ট ম্যানচেস্টার। তবে এটি কেবল থেমে নেই। অন্যান্য শহরেও একই ঘটনা ঘটেছে।

যখন প্রথম তরঙ্গ আঘাত হচ্ছিল, ট্যাক্সি ড্রাইভাররা লড়াই করেছিল। তবে, ফারলোগ স্কিম তাদের স্ব-কর্মসংস্থান রুটের মাধ্যমে অবশেষে অর্থ দাবি করতে সক্ষম করে।

যদিও এটি খুব বেশি ছিল না, তারা আজ যা করছে তার চেয়ে এটি যথেষ্ট পরিমাণে ছিল।

প্রাথমিক তরঙ্গটি সহজ হয়ে যাওয়ার পরে সরকার 'ইট আউট টু হেল্প আউট' প্রকল্প চালু করে। ব্যবসা আবার প্রবাহিত হতে শুরু করে এটি কিছু ট্যাক্সি ড্রাইভারকে শান্তিতে ফেলেছে।

যাইহোক, বরিস জনসন 'টিয়ার সিস্টেম' চালু করেছিলেন এবং এর বেশি পরে নয়, অন্য একটি লকডাউন হয়েছিল। এখন ট্যাক্সি ড্রাইভাররা আগের তুলনায় কম আয় করছে। এটি তাদের উভয়ই আর্থিক লড়াইয়ের পাশাপাশি মানসিক কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

ওয়াজিদ হুসেন নামে একটি কৃষ্ণাঙ্গ ক্যাব ড্রাইভার শেফিল্ড, ব্যাখ্যা করেছেন যে তাঁর কাজ করার 15 বছরের মধ্যে তিনি কখনই এ জাতীয় অনিশ্চয়তা এবং উদ্বেগ অনুভব করেন নি।

তার বিবৃতিতে, তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তিনি কীভাবে দশ ঘন্টা কাজ করবেন এবং কেবলমাত্র 15 ডলার করবেন। সে বলেছিল:

“আমরা তাতে বাঁচতে পারি না।

“আমি আমার সমস্ত বিলের পিছনে আছি এবং আমি সত্যিই লড়াই করছি। আমি বন্ধুদের কাছ থেকে bণ নিয়েছি, আমাকে ক্রেডিট কার্ড নিতে হয়েছিল। "

শেফিল্ডের আরেক ক্যাব চালক ব্যাখ্যা করলেন যে কীভাবে তিনি তার অনুমতি ব্যয়টি পুরোপুরি করতে পারছেন না।

“আমি টাকা পেলাম না এবং আমি স্কিন্ট। পারমিটটি বছরে আমাদের £ 600 ডলারের বেশি খরচ করে তবে আমি সেই টাকা পাইনি। "

ট্যাক্সি ড্রাইভাররা মহামারীতে প্রতিদিন 15 ডলার বেঁচে থাকার জন্য সংগ্রাম করে

 

অন্যরাও একই ধরণের সমস্যার মুখোমুখি হওয়ায় পারভেজ খান একা নন। শওকত হুসেন হলেন পারমিট পারিশ্রমিক দেওয়ার জন্য লড়াই করা এক ট্যাক্সি ড্রাইভার।

তিনি হ্রাস চেয়েছিলেন, তিনি অস্বীকার করা হয়েছিল। তিনি বুঝতে পারেন কিছু ড্রাইভার কেন হাল ছেড়ে দিয়েছে। তারা তাদের বাড়ি ছেড়ে বড় ক্ষতি করতে রাজি নয়।

ট্যাক্সি ড্রাইভারদের তখন যখন জিজ্ঞাসা করা হয় যে তারা অন্যান্য চাকরি কেন সন্ধান করে না, দুটি উত্তর ক্রমাগত পুনরাবৃত্তি করা হয়েছিল।

প্রথমটি বর্তমান জলবায়ুতে চাকরি পাওয়া কতটা কঠিন। বেশিরভাগ ট্যাক্সি ড্রাইভার অ্যামাজন এবং টেস্কোর মতো সংস্থাগুলির ড্রাইভার হওয়ার জন্য আবেদন করেছে কিন্তু ফিরে শুনেনি।

এটি বৃহত্তর কর্পোরেশনগুলির দ্বারা প্রাপ্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলির বর্ধনের কারণে। সমস্ত বয়সের লোকেরা আবেদন করার চেষ্টা করছেন, কেবল কিছু আয় করতে।

দ্বিতীয়টি পরিচিতির কারণে। এর মধ্যে কিছু লোক 10+ বছর ধরে ট্যাক্সি ড্রাইভার হিসাবে কাজ করেছেন। এগুলিই তারা জানে, যা তারা পরিচিত এবং আরামদায়ক।

বর্তমান মহামারীটি এতটা অনিশ্চয়তার কারণ হয়ে দাঁড়ায় যে, ক্যারিয়ার পরিবর্তন করা একজন ব্যক্তির মানসিক ও শারীরিক সুস্থতায় আরও প্রভাব ফেলতে পারে।

আম্মারাহ ভ্রমণ, ফটোগ্রাফি এবং সৃজনশীল সমস্ত কিছুর আগ্রহ নিয়ে আইন স্নাতক। তার প্রিয় জিনিস হ'ল বিশ্বকে অন্বেষণ করা, বিভিন্ন সংস্কৃতি আলিঙ্গন করা এবং গল্প ভাগ করা। তিনি বিশ্বাস করেন, "আপনি কেবল কখনও সেই কাজগুলির জন্য অনুশোচনা করেন"।



  • নতুন কোন খবর আছে

    আরও
  • DESIblitz.com এশিয়ান মিডিয়া পুরষ্কার 2013, 2015 এবং 2017 এর বিজয়ী
  • "উদ্ধৃত"

  • পোল

    যৌন নেশা কি এশীয়দের মধ্যে সমস্যা?

    লোড হচ্ছে ... লোড হচ্ছে ...